La relación diferencial del camión tuvo que cambiarse varias veces para mejorar el rendimiento, ahorrar combustible o mejorar el rendimiento. En ambos casos es necesario conocer el radio del diferencial instalado en el camión. Normalmente me hacen estas preguntas a la hora de tomar decisiones y lo primero que pido es conocer esta información. En algunos casos existe una placa en el diferencial donde aparece el proverbial radio o engranaje, que es una reducción de estos elementos. En engranaje directo sin reducción en el cubo o doble reducción, es tan sencillo como dividir el número de dientes de la corona por el número de dientes del piñón de arrastre. Por ejemplo, si el anillo tiene 41 dientes y la rueda dentada tiene 10, el resultado es una relación de 4,1. Si tiene un engranaje de buje, también debe considerar la desaceleración causada por el buje y algún tipo de diferencial Mack, Rockwell, Timken o Eaton en su interior. Para solucionar este problema y encontrar la relación de transmisión, toma la rueda, gírala una revolución y observa cuánto gira el cardán. Existe una tarea muy sencilla para calcular cómo exactamente puedes hacer esto. .Si tiene un puente doble, deberá hacerlo en el segundo diferencial. Si esto ocurre sin caja reductora conectada, como en el caso del primer diferencial, se deberá multiplicar este valor por 2. La mitad de la reducción se pierde en la caja del satélite. Por ejemplo, si el cardán gira 2,5 veces cuando gira la rueda, el radio total es 5. Con esta información, puedes realizar cálculos en papel, ahorrando tiempo y dinero. Con este cambio de traducción se aplica a todos los vehículos. Atte. Mauricio Aguilera
¿Cómo calcular el ratio diferencial?
La relación de transmisión o relación de reducción se calcula dividiendo la velocidad de salida por la velocidad de entrada (i=Ws/We) o el número de dientes del engranaje impulsor entre el número de dientes del engranaje conducido. Ruedas (i=Ze/Zs).
La fórmula en la que se basa todo es: D x V = D’ tixag_2) ¿Cómo se consigue la mejor relación entre corona y piñón?
La fórmula en la que se basa todo es: D x V = D’ tixag_7) ¿Qué es la transferencia de movimiento? La relación de transmisión del movimiento es la relación entre las velocidades de dos engranajes engranados. Debido a que cada engranaje tiene un diámetro diferente, cada eje gira a una velocidad diferente cuando ambos ejes están en funcionamiento.